第六十一章 一年汽车发展史 (第3/3页)
中已将汽车工业列入国民经济发展的支柱产业。为了加快地方经济发展，增加地方财政收入，安排劳动力就业等原因，许多地方和部门不顾上面三令五申和自身能力，纷纷上马汽车产业。
自行谈判合资或者引进技术与进口散件自行组装，全国各地稍微有能力的技术厂家都开始生产汽车。例如从杨全这本购买发动机回去生产摩托车的谢鹏，无论汽车还是摩托车大大小小的厂家如雨后春笋。
这些厂家每年可能只生产十几台或者几十台，原本就是无技术无资金的的修理铺随便找几个零件就敲打拼凑了起来。纯属搞笑……
自行上马轿车的有很多，自行研发的也不少。
中国西南方向的柳州微型汽车厂在八八年与法国雪铁龙签约，引进VISA车身生产线模具和夹具，签约总金额达上千万美元。长安兵工厂以技贸结合方式引进铃木汽车的ALTO微型轿车，预计投入资金7个亿人民币。
同样还有一些类似贵洲011基地准备购买RB富士重工的康贝微型轿车模具和设备，计划投资4个亿人民币。JX景/德372厂准备引进铃木汽车的卡鲁塔斯轿车模具和设备等等。
当然自行研发微型轿车则是更多，比如陕843厂研发排量为0.65升的SX720微型轿车，湘282研发排量为0.497升HN710型的微型轿车；山城383厂研发排量为0.65升的HN710厂等等。
简单的形容这两年汽车形势就是“三条大狗、三只小狗，一群野狗都在争抢碗中的肉”。
汽车厂家混乱但是汽车需求确实实打实的存在，汽车制造厂看着市场上人举着白花花的钞票恨不得把自己变成车子卖出去。
无论市场情况如何，这片土地上有人静观、有人默言，也有人彻夜策划……