第六十一章 一年汽车发展史 (第2/3页)
的研究气氛下一切如计划前进，根据计划自由侠第一次样品点火将在年前。如果第一次点火成功，每个人都会收获一笔大红包用来过年。
项目按原计划推进这对于杨全来说是个好消息，但是有些压力相反转到采购负责人刘小康身上了。
自由者发动机的自主化还未完成，他一个人既负责单价又负责技术。时间和压力像是催债似的撵着他每日忙碌奔波各地出差。紧迫感与疲劳感无时不在，长达三个月的出差中除了有一段时间是和杨全一起，别的时候都是他一个人在外。
一个人承担这么多事，确实不容易。
通过朋友介绍，老师推荐等各种方式，杨全与刘小康招了三个采购助手。这三个人现行跟着一起外出学习经验，当刘小康认为可以单独出师的时候，再交付重任。
八七年招人并不容易，招有知识基础并且能入杨全眼的人更是少之又少，愿意长久出差的更没几个。
这个时候外面的交通通信确实改变了不少，但是出一趟门也是舟车劳累的事。
一而再的降低标准才收获这三个，杨全看着这些人也不知道是幸运还是不幸。有句话说的好，用人不疑疑人不用，既然决定了就放手去做。没人知道在磨练下人能成长成什么样，或许爆发或许沉沦。
…………
时间在雪花飘落中进入了阳历的八八年，社会似乎每一天都在发生变化，与之同步的是人又长了一岁，杨全也迈入了成年后的第二年。
同一时间国内主要汽车厂商情况各有变幻，八六年国家批准了“七五”计划（第七个五年计划的建议书）。而国家做出发展轿车工业的决定时已是七五计划末期。建设三个大型轿车厂需要几十亿的投资，这个计划只能延迟到下个五年计划中了。
但是七五计划
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