第五百七十三章 新世纪贵族壮游（上） (第3/3页)
在这些情况下，一个能够覆盖全球，并且随时能从庞大机队中调配出合适机型的跨国集团，其价值是无可估量的。
相比于在每个国家或地区都去寻找当地最好的运营商从头开始磨合，不如从一开始就选择一个长期、稳定，并且在全球各地都能提供顶级VIP服务的合作方。
NetJets，作为公务机领域的歌利亚巨人，无疑是这个角色的最佳扮演者。
在NetJets伦敦地区经理的大力推荐下，韩易最终选定的出行机型，是法国达索的猎鹰7X。听上去似乎不像湾流G650ER或者庞巴迪环球快车6000那样奢华高端，但对于伦敦至巴黎这条航线来说，猎鹰7X才是最能体现老钱身份的选择。
对于那些没有坐过私人飞机，或者刚刚入门的普通消费者而言，他们根本不在乎从伦敦抵达巴黎的时间是五十分钟，一个小时，还是一个小时二十分钟。他们甚至更希望在空中的时间能呆得久一些，以便有足够的时间享用香槟、品尝餐点和拍照留念。
但欧陆的老钱阶级们不一样。
对于他们来说，乘坐私人飞机出行是日常，是和呼吸一样自然的事情。从伦敦搭乘私人飞机到纽约，对他们而言，或许就像是早上起床后掏出Uber点个Uber Black，从上东区坐车到金融区那样稀松平常。
当一件事变成了纯粹的通勤工具，那么体验感就退居其次。他们追求的，只剩下最极致的速度与效率。
而猎鹰7X，正好可以提供这一点。
究其根本，是因为在这条跨海峡短途航线上，私人飞机的巡航速度几乎没有任何意义，飞机刚爬升到巡航高度就必须开始下降。
因此，真正的“快”，取决于你使用哪个机场。
巴黎的唯一答案是巴黎-勒布尔歇机场。这是欧洲最为繁忙的公务机机场，没有之一，被称为“欧洲的泰特伯勒”，对公务机客户的各项出行保障十分完善。
而伦敦的终极答案，则是伦敦城市机场。绝大部分人都没有听说过这座机场，因为在伦敦，商业航班不是在希斯罗，就是在盖特维克。但对于超高净值客户来说，伦敦城市机场却是一个以上两者都无法比拟的最佳选择，因为它就在市中心，距离金丝雀码头，仅有10分钟车程。
而这就是猎鹰7X胜出的地方。
坐落于纽汉区皇家码头，仅有一条跑道的伦敦城市机场，拥有全世界最严格的起降标准。不仅跑道长度仅有1508米，下滑角也超大。伦敦城市机场要求所有飞机以5.5度的陡峭角度下降，从而避开城市建筑。在标准的4F级国际机场里，这一角度通常是3度。
这意味着，全球90%的公务机，包括湾流G650和环球快车6000，都无法在这里起降。
而达索猎鹰系列是极少数能做到这一点的大型跨洲际公务机。
当其他富豪还堵在前往希斯罗机场的M4高速上时，你已经从容抵达机场，步入舱门，消失在了伦敦厚实的云层间。得益于猎鹰7X的强大性能，普通商业航班一个小时二十分钟的航程，被你在五十分钟甚至四十五分钟内就提前完成。来到勒布尔歇，你与巴黎市中心之间的距离比戴高乐机场短了将近一半。不需要在行李转盘前等候，因为还没等你走下舱门，你的行李就已经被安放在了加长型的礼宾轿车里。即便是晚高峰，从这里驶到卢浮宫，也只需要约莫半个小时的时间。
时间，就是最极致的奢侈。
而这个堪称完美的安排，唯一的麻烦，就是芭芭拉-帕文需要帮Kenzo在希斯罗机场做一下品牌曝光。
但这也不是一个特别大的问题——在芭芭拉的请求下，负责其全球商业事务的经纪公司IMG Models，一个电话就联系到了提前雇好的街拍摄影师，把拍摄地点从希斯罗机场的出发大厅，改到了他们此刻下榻的伦敦丽兹酒店门口。
一点儿也不耽误功夫。
韩易在酒店大堂内静候，等芭芭拉笑容满面地在门口拍了一组看似随意的时尚街拍照，又给几位恰好路过的游客签名合影留念之后，他们一前一后地坐进了艾登早已备好的劳斯莱斯幻影里，踏上了前往伦敦城市机场的旅程。
两个小时之后，他们便出现在了另一座世界性大都会的心脏地带——乔治五世大道31号。
这一次，韩易为二人在巴黎预订的，是他的女友在这座城市里最爱的酒店，也是整个欧洲最为著名的老牌奢华酒店之一。
乔治五世四季酒店。