第三十五章 忆当年青葱岁月 (第2/3页)
喝水，立马张嘴说出请求帮忙参与研发摩托车发动机。
袁庆礼知道杨全拎着礼物过来必有所求，但是没想到是关于摩托车发动机。回想到十几年前的工作经验，如过眼云烟层层浮在眼前。十八年恍然如一日，让他仿佛如昨日发生。
50年代，SH自行车二厂党高官兼厂长陈厂长发现，中国连一家上规模的摩托车生产厂家都没有，摩托车生产的专门技术更是无从谈起。
为了研发自己技术代替国外进口产品，陈厂长像领导提出了申请，他认为摩托车与自行车相仿，作为生产自行车的工厂，应该有能力生产摩托车。
在得到了领导职工的支持后，随即组织成立了试制工作组，采取搞群众运动的办法，将摩托车零件实样及图纸分配给技术相关的车间实行包干。袁庆礼当时刚刚入厂，与全厂员工一样接到任务后，多年仿制及修改后，1960年5辆崭新的修改后合格的250型样车终于在他们手上诞生了。
SH自行车二厂的全体员工望着那5辆暗红色的样车，出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。
幸福250虽然试制成功了，但组织批量生产困难很大。一辆摩托车有1000多个零件，除了电瓶、轮胎、紧固件、密封件等外购，其余均要自己生产，连薄板钢材也要自己轧制，是标准的“小而全”生产方式，困难之大，可以想象。
鉴于此自行车二厂员工们根据原有设备、厂房及人员条件，因陋就简，自力更生，艰苦奋斗，扎扎实实搞了三年整顿。三年的整顿也让袁庆礼成长并成为一个合格优秀的员工。
通过整顿，也逐渐建立了摩托车的批量生产程序，产品质量也显著提高。
1964年4月和宝山五金配件厂一道合并改组，成立了SH摩托车制造厂。SH摩托车制造厂成立后，2年间袁庆礼参与了技术改造，大搞技术革新，挖掘生产潜力并投资增添关键设备扩大生产能力等等一
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