第2343章 游回去或者走回去 (第2/3页)
也没用。
那负责人闻听只给一半的钱当场傻眼了，说这些钱他们连回欧洲的机票都不够。
万峰告诉他们了两条回欧洲的路，一个是从海里游回去，至于你是从北冰洋游回去还是走印度洋那就不关他的事儿了。
另一条路就是从老丝绸之路走回去，反正你们欧洲人血统高贵，中东那帮土鳖像一朗土鸡呀一看到日耳曼人像看到亲爹一样，说不定他们会赞助你们回家的。
还很贴心地给他们画了一张简易路线图，然后直接就把这些得国人请出了南大湾。
南湾仪器把测试线安装完毕后，万峰就从清华请来了黄石林团队。
黄石林带着他的团队来到南大湾，一看到这条原装进口的测试线两眼放光。
在研究明白ADAC的测试标准后，很快就按照ADAC的标准为柴油版的顶峰做了碰撞试验。
试验的当天万峰还请来了央视一个汽车频道的记者，全程录下了顶峰做测试的过程。
按照ADAC的标准，测试一共做了三项，在正面重叠刚性壁障碰撞试验中，从外观看AB柱完整，驾驶室往后部位没有变形。
这得益于车辆吸能方面的优秀设计和高强度的车体材料运用。
在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
得国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰SUV完全按照得国ADAC的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
那些假人一个好几十万。
可以说在二零零零年，除了国营车
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