第534章 灵活应变 (第3/3页)
“独立”级小型航母。至于稍微偏低的速度，在实战当中的影响其实是微乎其微。
关键，其实是造价便宜。
“巴尔的摩”级第一批4艘已经交付，而第二批的10艘也早已开建，规模效应已经非常的明显。
不出所料，下一种重巡洋舰也是在“巴尔的摩”级的基础上小改而来。
把准舰队航母算上，总建造数量很有可能会超过50艘。
建造数量上去之后，建造价格就能降下来。
这种规模效应，在“克利夫兰”级轻巡洋舰与“独立”级小型航母上就体现了出来。
按尼兹的分析，准舰队航母的造价能控制在“黄蜂”号的水准上，低于“约克”级。
一种便宜，而且战斗力很强大的航母！
关键还有，这是一种消耗得起的航母。
此外就是，准舰队航母的建造周期比大型航母与超级航母短得多。
以当前的局面，还能在建造顺序上做文章，确保准舰队航母能够及时建成，编入海军的战斗序列。
先拿第二批“巴尔的摩”级的拨款来启动建造工作，拿到国会的追加拨款之后，再建造第二批“巴尔的摩”级重巡洋舰。
唯一得解决的问题，就是得发动更多的造船厂。
只要安排妥当，那么第一批8艘，甚至12艘，就有望在明年的下半年交付给海军。
到时，至少在主力航母的数量上，能够跟梁夏海军持平，从而在重点战略方向上获得反击的能力。
只是12艘准舰队航母，就足够在东望洋上大干一场了。
为此，必须尽快搞定这件事，争取马上就启动建造工作。
用尼兹的话说，如果拖到第四个季度，就算后面是快马加鞭，准舰队航母的服役时间至少得推迟一年。
耽搁一年，恐怕纽兰联邦已经战败了。
在有了足够多的准舰队航母之后，就可以减少小型航母与快速护航航母的建造数量。
只是到底怎么调整，那是今后的事情。
当务之急，就是先让准舰队航母开工，别的什么都好说。
尼兹关心的不止是航母，还有其他的主要战舰。