第491章 推动者 (第3/3页)
，在飞行甲板的长度上体现得最明显。
此外，飞行甲板的长度不够，还对新式舰载机的设计产生了影响。
最有代表性的就是，由沃特公司设计的新式舰载战斗机，因为着陆的进场速度太快，必须得严格控制仰角，使得低速操作变得非常的困难，所以一直没通过海军验收。如果能把甲板的着陆区延长十来米，就能够提高舰载机的进场速度，一举解决由低速控制困难所导致的问题。
当然，受到望夕运河船闸的限制，“埃塞”级的宽度收到了严格限制，无法通过扩大宽度解决空间不足的问题。
至于3号船闸，到现在都没有完成呢。
要说的话，斯普在这几个月之内，所做的最重要的一件事情，其实是推进新式防空战舰的设计与建造工作。
由他指挥的两次舰队决战中，纽兰舰队的防空都是个大问题。
当然，防空网漏洞百出是所有海军的通病，梁夏海军也一样。
拿西南梵炎洋海战来说，面对从超低空突防的敌机，第十一特混舰队的防空战斗机与防空战舰依然没能及时的做出反应。
只是，跟梁夏海军相比，纽兰海军的防空问题更加突出。
要说的话，如果有几艘防空火力凶猛的快速战列舰，在西北东望洋海战中，那3艘舰队航母就未必会战沉。
此外，梁夏海军的舰队航母能够多次逃过劫难，靠的就是强大的防空火力。
正是如此，斯普一直主张建造快速战列舰，并且按照快速战列舰的防空标准来设计与建造专门的防空战舰。
其实，就是大型巡洋舰。
这一点跟梁夏海军的情况差不多。
原因就是，快速战列舰太过昂贵，建造周期也太过漫长，没办法快速补充损失，需要找廉价的替代品。
至于结果，也就是后来的“阿拉斯”级大型巡洋舰。
在提出这个建议的时候，斯普显然没有考虑成本的问题，或者说以海军将领的身份，他也不可能考虑建造成本。
要说，这跟白止战比较相似。
总而言之，在本土的几个月，斯普并没有闲着。
等他返回东望洋舰队司令部，战局已经是天翻地覆。