第57章 船舶管理 (第2/3页)
力，你一概不知？”
巴纳比额角的汗珠开始渗出，他下意识地抬起手用手背擦了一下。
“商会那边虽然安插了总督府的人，但两头吃的人更多。为了防止计划泄露，所以具体信息才没有提前深入调查，还请您见谅...”
在这无声的紧张气氛中，面对雷纳托逐渐冷下来的视线，巴纳比的身体微微绷紧，歪斜的嘴角抽动了几次，似乎在飞速组织接下来的话。
“请您放心，爵士。我‘歪嘴’绝不会让您冒着风险、在一无所知的情况下去执行委托的。所以这次前来，我也是打探到了一些消息，或许可以从那里了解到一些‘腌桶号’现在的实际状况。”
“消息？”
巴纳比往前凑了凑，歪斜的嘴角朝一侧扯开，露出一个故作神秘的笑容：
“不知爵士您是否听说过，‘白港’著名的‘仓储拍卖’活动？”
————
在巴纳比的讲述中，雷纳托逐渐理清了这套被称为‘仓储拍卖’的活动到底是怎么一回事。
‘白港’作为进入风暴海之前最后一处大型补给站，每天的船只吞吐量和货物周转量都相当惊人。无论是意图前往新大陆的远洋货船，还是在群岛之间往返的近海商船，都需要在此地停靠休整、补充淡水和食物。
即使整座岛屿几乎被建造成了一座巨型码头，海湾的水面上仍然挤满了各色帆船，泊位常年处于供不应求的状态。
所以除持有国王特许权的王室船只之外，绝大部分商船在‘白港’长期停靠都需要缴纳高额的‘船舶管理费’。
这套规则表面上看是为了缓解泊位紧张而设，实质上也是一笔相当可观的财政收入。
总督府既能靠这笔钱维持港务运转，又能倒逼那些效率低下的船主加快卸货和补给的速度，免得一条船占着泊位几个月不走。
可‘白港’毕竟是半座法外之地，停靠在这里的船只来路并不都干净。船舱里装载的货物五花八门，违禁品、走私物、非法贩卖的奴隶、危险炼金原料...
若是在马里斯潘主岛的正经港口中，运输这些东西都是得掉脑袋的，可在‘白港’这都不是事儿，给卫兵们塞几枚银币就能轻松进港，不受任何检查。
但危险往往不在外部，而是来自于内部。犯罪团伙因为分赃不均大打出手的情况在‘白港’屡见不鲜。船长意外死亡、船员就地解散、货物归属权理不清楚等问题，各种意外状况都会导致一条船被迫无限期地滞留在泊位上。
而随着停靠时间拉长，累积的‘船舶管理费’金额也会逐级提升。等到欠款超过某个阈值之后，驻扎在码头处的总督卫队便会以王国法律的名义将船只扣押封存，等待船主缴清欠款才能放行。
可到了这一步，船东就算立刻开始筹钱也来不及了。没有过硬的关系和足够数
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