第四十二章 迷雾中的钢铁巨兽 (第3/3页)
颇为顺利，已经快要接近尾声了。
而且好消息不止这一个，他要换的车也有了眉目。
既然准备跑商，马力自然希望新车的载重能比G300p更高，同时最好还能具备不俗的越野能力。
毕竟外面可没有公路给他开，还会遇到下雨，刮风，乃至泥石流，冰雪之类的极端天气，车辆的通过性和可靠性必须能经受到了考验。
最后，油耗要是还能低点就更好了，不过这个和越野能力其实是有些矛盾的，马力也不强求。
鉴于以上几点，他将目光自然而然的放在了卡车，尤其是重卡上。
不过路上能见到的民用卡车，基本都是经济性优先。
购买卡车的公司与个人大都是以营利为目的，便宜，省油，耐用是他们的最核心的诉求，使用场景也围绕着城际运输展开，因此这些卡车几乎都不具备越野能力，无法适应瓦特雷斯大陆的恶劣环境。
相比之下，工程卡车由于要承担土方运输、矿山开采之类的工作，对于车身强度和越野性能要求更高。
其中马力最先想到的是消防车，他在市消防支队找到了一台重型水罐泡沫消防车，采用德国man的6×4底盘，最大马力可以达到430匹。
不过就在马力打算将它开回汽修店的前一晚，他在一栋临河的独栋别墅边又发现了一个大家伙。
那是一辆房车，只是和一般的房车不同，足足有八个车轮，比消防车还多，车长更是超过了十米，宽度接近两米六，高度则达到了惊人的四米。
和它一比，G300p看起来都像是只小猫。
尤其是在能见度不高的红雾中，当马力看到它若隐若现的轮廓时，的确有种直面钢铁巨兽的感觉。
这辆房车同样是基于man集团的底盘改装而成的，不过是8×8的TGA底盘，这是一款经典的军用底盘，曾作为西德联邦国防军的主力军卡，用来运送导弹物资。
而8×8则意味着它的八个车轮都是驱动轮，相比普通的卡车拥有更强的越野与脱困能力。