第192章 大明的大航海时代 (第3/3页)
目一新。
一阵清风从窗外吹来。
有船匠道：「不好！」连忙去按压图纸，别叫风吹跑了。
却见每摞图纸四角，都有镇纸压着，平稳之极。
众船匠嘴上不说，心里都对将军府的门风佩服之至。
老费道：「趁着吃饭的时候，我画了张草图，大夥看看对不对。」
说罢他一张纸放在会议桌上。
只见那是一张类似简笔画的概念图，画中船只乍一看像福船，仔细看却比福船粗胖，帆面与船身的比例也比福船大得多，水滴形船身，看起来像头鲸鱼。
老费解说道：「这船预计长十丈，宽两丈五尺，吃水约为九尺。」
根据该船的U形船型，林浅估算该船方形系数应在0.7左右，再乘以长、宽、吃水深度、水的密度，可以算出来这船的满载排水量大致为六百吨上下。
新商船的外观大小，应与一号大福船类似，满载排水量则高於一号大福船。
考虑到此船同时用了水密隔舱和肋骨，还有十门火炮，所以这新型商船的载重量系数不会太低。可即使载重受限，那也能约等於五艘半福船的载货量。
有人皱眉道：「既然是以低造价为思路，为何要设计这麽大的船体？要知这麽大的龙骨料可不好找，不如缩小长宽为福船大小吧？」
老费摇摇头：「我们用拚接龙骨。」
有人道：「拚接龙骨也只能拚船艄柱、船娓柱，龙骨料还是要一整根。」
老费道：「不，龙骨料也拚。」
「嘶一」会议室中顿时响起一阵抽冷气的声音。
「龙骨料一体成型，是祖宗传下的规矩，哪有拚料的道理？」
「拚接龙骨料太脆，撑不起这种大船。」
「即便拚料的船能出海，航行不了几次，就会出问题。」
老费坚定地摇摇头：「你们错了，龙骨料可以拚，只要控制在三根料拚成，以榫卯连接，金属构件加固，就没问题。」
「一派胡言！」有年老的船匠气得胡子乱颤。
老费道：「这不是胡言，欧洲战船用的就是这项技术。舵公准备建造的新旗舰，其龙骨料也要如此拚接才行。」
林浅看向小九：「之前拆解的那艘亚哈特船，其龙骨是拚料而成的吗？」
小九摇摇头。
「看吧！」
「什麽拚料，一派胡言！」
小九道：「不过其艄娓柱，确实是用特殊榫卯加铸铁件固定的，我觉得，比福船的固定法牢靠。」他说着从怀中取出笔记来，翻到其中一页。
上面画着亚哈特船的龙骨分解图。
简单来说，亚哈特船的龙骨就是一根平直的木料，而船艄柱、船娓柱，则是两根单独的木料，接在龙骨上，才能造出船艄、船娓的向上弯折来。
而艄盘柱与龙骨的连接部分，极为复杂精密。
大大小小、奇形怪状的木质零件无数，船钉更是用了不知凡几。
尤其是船艄柱外侧，一块马蹄铁一样的铸铁件，更是引人瞩目。
好在是从船上拆下来的，大家都知道是加固用的。
否则正常人看到这个零件，绝对只会怀疑世界上哪来这麽大的马。
林浅凭专业直觉，看得出这种加固方式确实牢靠。
结合几场海战来看，欧式战船进水沉没的有，火药室殉爆的有，龌楼解体的也有，唯独没见过龙骨断裂的，这也是佐证。
历史上欧洲战船越造越大，一艘七十四炮战列舰，就要两千颗橡树，欧洲人还能下饺子一样造个不停。想来龙骨料也不可能是一体成型，一定有拚料的手段。
只是方向有了，该怎麽造拚料的龙骨呢？
林浅问了老费。
老费表示自己只听说过，龙骨的榫卯连接方式没人见过。
林浅当即下令：「派鹰船追上商队，潜水探查龙骨，如若发现接缝，就把船开回来。」
耿武飞奔传令。
好在船队就是上午刚离港的，商船慢吞吞的，航行并不快。
派人潜水之後，发现香料之路号船体下是完整龙骨，而进取号则有一道接缝。
傍晚前，进取号就驶回了烟墩湾。
耿武激动地来报：「舵公，进取号船体龙骨中部，确有一道接缝。」
林浅等人在会议室已讨论了整整一下午，听到这话，所有木匠都看向林浅。
为了造船技术的发展，看来进取号是非要牺牲不可了。
「拆！」
经过五天五夜不眠不休的拆解研究，烟墩湾快马来报。
进取号的龙骨果然是两段木料榫卯连接，辅以大型木销、铁螺栓贯穿固定。
这艘船的牺牲是值得的，船匠们把大型龙骨拚料方法研究得非常透彻。
林浅连夜将工建司、民户司两个司正和老费叫到府上。
林浅道：「天色不早了，我简短地说，老费，新型商船的设计图做好了吗？」
老费为了研究龙骨的拚料方法，五天以来几乎每天只睡一两个时辰，此时顶着两个黑眼圈，但神情十分亢奋：「再给我十五天，不，十天。十天，我画出完整设计图！」
林浅道：「就十五天吧，出图之後，你就是漳州船厂的总工程师！」
老费激动地问道：「那……能让我造船吗？」
澳门船厂虽有技术优异的船匠，可因投资、材料限制，从未造过船，乾的都是修船的活。
是以老费最大的人生愿望，就是参与建造一艘船，与之相比，总工程师职位，倒显得不那麽重要。林浅笑道：「当然可以，而且漳州船厂的第一艘鲸船，还可以让你命名！」
鲸船就是林浅给新型商船取的名字，它体型像鲸鱼，货物运载力和吨位，也超过弗鲁特商船，基本算是商船里顶尖的了。
「多谢舵公！」老费激动抱拳。
林浅对两个司正道：「漳州船厂，首批鲸船订单三艘，另外亚哈特船还要继续建，准备好银子。」「是！」两个司正拱手道。
粗略预计，鲸船的单船造价大约是一万五千两银子，与同等运力的福船比较，成本只占其四分之一。这三艘船下海，将掀起一场东亚船贸的巨大变革。
同时，三艘鲸船的巨大订单，也会加速漳州船厂的整合，促进标准工坊的建设。
几人走後，林浅走到将军府後山，眺望前江湾海面。
眼中仿佛已看见了海贸极盛，商船汇聚，往来不绝的繁华之景。
三艘鲸船只是个开始，随着海贸发展，他还要造更多的商船、更多的战船。
为追求无尽的利润，把市场向暹罗、东吁、莫卧儿、奥斯曼拓展。
乃至於最终拓展至欧洲，取代荷兰人的世界贸易地位。
属於大明的大航海时代，就要到来了！