第219章 空中三蹦子，蹦起来！ (第3/3页)
二，抗恶劣环境能力不足，暂未通过高寒测试，即在-40℃的极端环境下完成启动。
第三，传感器与航电存在短板，夜间起降与作业能力薄弱。”
王诩耐心听完技术派汇报，和声问道：“有问题不可怕，关键在于你们有没有信心解决它。怎么样，有信心吗？”
“有。”张悦大声回道，精神状态可嘉。
“有信心就好。”王诩颔首赞赏，然后说道，“我在这里表个态，我个人十分看好旋翼机的市场前景，无论是军用还是民用，都看好。”
顿了一下，王诩索性把话说透：
“军用场景下，我认为应该将旋翼机定位为低成本隐蔽突防平台，以符合‘低空突防集群作战’理念，并满足未来的山地、岛礁作战需求。
军用旋翼机，应充分发挥噪音低、雷达反射小的隐蔽渗透优势，和滑跑20米到80米即可起飞的短距起降优势。
与此同时，要大力发展和广泛运用‘即插即用’的模块化武器接口设计，从而完成特战渗透、后勤保障、火力支援等任务。
民用场景下，我认为应该将旋翼机做三个方向的定位。
一个是应急救援，一个是特种作业，一个是城市空中交通。
应急救援，主要用于医疗急救。
特种作业，主要是农业植保和物流运输。
这两个是德意志旋翼机公司目前主要开发的市场，我就不赘述了。
重点在于城市空中交通。
旋翼机的起降无需跑道，噪音低，低空飞行适应性好，载荷与续航经济性强。
完全可以基于它的这些优势，开发成高端商务与休闲出行的城市是空中交通解决方案。
解决什么？
解决商务精英的城市‘最后一公里’地面拥堵问题。
要赚，就赚有钱人的钱嘛。”
齐望春听到“有钱人”这个关键词，立即触发了相关记忆。
他最近和头顶一块布、全球我最富的沙漠骆驼频繁打交道。
听王总这么一说，立即想到了旋翼机在中东地区的各种使用场景。
短距起降，噪音低，雷达反射小。
如果能解决传感器和航电短板，提升夜间作业的性能。
这意味着什么？
当然是低空突防，突突突啊！