第169章 第0次五年计划 (第2/3页)
安(河内)、海防港等核心防御地域，南国政府为此还修建了4条铁路支线，总长约150公里。
这4条铁路主要用于运输混凝土预制件、装甲板等重型建材。这些支线的建设，使广陵—鸿基—谅山地区的铁路密度提升了75%，成为南国北部工业走廊的血脉。
为满足防线的大规模物资需求，南国政府投入巨资扩建公路、铁路网络，优化运输路线。
物资运输要求，混凝土的短途配送、钢铁的长途运输等要求，进一步推动了南国的物流产业发展。
交通网络的建设，不仅解决了防线物资运输的问题，更缩短了区域间的运输时间，提升了南国的整体运输效率。
谅山防线的修建被评价为是一场政治与军事的双重赌博，南国赌赢了，南国用几百公里的钢筋混凝土，为自己争取了多年的和平，挽救了即将崩溃的经济。
所以，谅山防线的修建可以说是另类的五年计划，着重发展重工业和军工产业的计划。
这也是南国政府为什么会一而再再而三的增加防线的预算，它带来的好处实在是太多了，庞大的经济利益就不用说了，光是鹰酱提供的工业技术，就让南国的政府和军方都不想停下来。
在防线修建时，南国的官兵、技术工人和工程师学习到的技术，丝毫不比复兴军工程兵在朝鲜战争中学到的技术差。
就说防线的隧道通风系统来说，防线地下工事，比如指挥中心、医院、仓库等，都需要解决通风与空气流通问题。
南国的官兵、技术工人和工程师们通过鹰酱的工程师掌握了这套先进的通风系统。
长安(河内)正在修建的地铁、地下车站和隧道均采用了谅山防线的通风系统设计。
这套系统的强制通风模式确保了地下空间的空气流通，过滤装置则有效应对了城市空气中的粉尘与污染物，保障了乘客与工作人员的健康。
这套通风系统还被应用于南国的防空洞、人防工程等地下项目。
还有南国的公路与铁路的隧道挖掘技术，也是通过鹰酱顾问学习到的。这种技术不仅缩短了工程建设周期，还提升了隧道的安全性。
最重要的是电力工业的起步
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