第514章 三个标的 (第2/3页)
音带着一种安顿妥当后的松弛。
几分钟后，陈默的出现让G区33楼的公共办公区都安静了许多。
当IT总裁办公室厚重的实木门在身后合拢时，便将外界最后一丝杂音隔绝。
空气里弥漫着顶级雪松木家具的淡雅气息。
巨大的环形办公桌后，陈默没有开主灯，桌角一盏蒂凡尼古董台灯也没有开，只有天光将他专注的脸庞笼罩在静谧的光影里。
他面前摊开着三份装订整齐的文件，封面上印着鲜红的“绝密”字样。
标题分别是《帝汽集团核心资产与经营状况深度评估》、《辉瑞汽车技术路线与股权结构穿透分析》、《西风小马股份有限公司生存现状与潜在合作价值研判》。
指尖无意识地在光滑的胡桃木桌面上敲击，发出极轻微的笃笃声，如同他脑海中高速运转的思维齿轮。
徐平“自主可控”的告诫言犹在耳，当然这也是他自己的想法。
姚尘风对速度的渴求也近在咫尺。
时间，是悬在头顶的利剑。
他首先拿起帝汽的文件。
作为首都的汽车长子，帝汽的“家底”确实厚实。
庞大的产能，完善的四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）工厂布局，尤其是位于株洲和广州的基地，设备先进度在国内首屈一指。
控股奔驰、拥有现代合资公司，这张虎皮足够唬人。
然而，陈默的目光精准地刺穿这层光鲜，落在报告核心的财务数据栏上。
2017年前三季度，帝汽自主品牌（绅宝、帝都）累计销量堪称惨淡，仅十万辆出头，同比暴跌超过35%。
更为触目惊心的是亏损额，仅自主板块前三季度就净亏损高达六十七亿。
报表附注里一行小字揭示了根源：库存高企，渠道压库严重，终端动销近乎停滞。
“虚胖的巨象...”陈默低声自语，指尖划过那刺眼的亏损数字。
前世碎片般的记忆翻涌：帝汽新能源早期依靠政策补贴和B端市场（网约车、出租车）风光一时，但在面向真实C端消费者的智能化、网联化体验上，始终慢了好几拍。
更关键的是其根深蒂固的国企思维和盘根错节的内部利益。
找它合作？
主导权？
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