第661章 罗·罗与Trent (第2/3页)
小业小的瑞碘为了尽可能多吃市场，开发萨博2000时就考虑到改装为电战机、反潜机以及预警机，并进行了一定的外形优化。
埃里克毫不避讳地讲了这一点，并表示瑞碘可以帮助国内发展预警机。
“不够，这太小了，新客机是240座的大家伙，萨博没有经验。”
唐文使劲摇头，萨博2000才2000多公里航程，起飞重量仅为运8的三分之一，发动机还是罗·罗家的——也许萨博的设计能力不错，但这些不足以打动他。
萨博2000已经是他们设计的最大民用客机，凭什么要冒风险联合研制而不是向御三家发起邀请，或者干脆自己做？
埃里克：“萨博可以转让复合材料技术，帮助获取FAA适航证，还有独特的短距起降和电传操纵技术，并毫无保留的教授。”
“不够，客机不需要短距起降，FAA适航证对于我们也绝非必要，国内市场已经完全足够。”
“阁下，我们还可以基于萨博2000开发四台发动机的重型型号，满载航程绝对能突破6000公里，并且经济耐用，油耗很低。
用于反潜巡逻和预警机也非常有用，绝对不输于P3C，比运8先进一代半。”
“涡桨太吵了。”
唐文依旧没有被打动的意思，涡桨的最大优势就是油耗低，但是……他一直在等着自家航空团队成熟后仿制协和超音速客机呢，哪里在乎什么油耗。
埃里克心情一下子跌落到冰点，如果这都不行他就真的没招了。
萨博的底牌就这些，要么唐文看不上，要么是不需要……也是，否则萨博航空也不会一直走下坡路。
就在他失望地准备结束这次会面时，唐文话锋一转：
“当然，我本人其实对萨博很有好感，你们是难得的独立飞机制造商，只不过我必须说服股东，他们无法容忍太多风险，除非……你们能用别的东西说服我。”
埃里克仿佛是抓住了救命稻草：
“您请说！”
唐文：“把遄达800带过来，我们围绕遄达800开发新客机，条件是我们合资一起要来遄达800的授权。”
“……”
埃里克：“先生，遄达800是罗·罗正在开发的拳头产品，世界上最先进的民用航空发动机。”
唐文点点头，他当然知道。
在后世，推力56吨的通用CE9X，但要论整体技术最先进的还得是罗·罗，带英的航空业造诣永远独树一帜。
遄(chán)达(Trent)系列就是伟大的第三代先进航发，从90年代才开始研发，
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