229 传说中的漂移过弯

    229 传说中的漂移过弯 (第1/3页)

    “红牛的RB6是目前围场内第一快车，再加上韦伯的经验跟实力都要超过特鲁利，北想要超过去很难。”

    普罗斯特看着赛道局势，摇了摇头解说了一句。

    仅仅通过几回合试探性的攻防战，普罗斯特就看出来红牛赛车的性能跟韦伯的老练。

    这名澳洲车手，目前正处于自己职业生涯的巅峰阶段，几乎不会给陈向北任何抓住失误的机会。

    拼绝对速度跟走线能力，陈向北没有任何胜算。

    事实上也确实如此，韦伯虽然没有拿到世界冠军，但他在10到12这几个赛季里面，都属于标准的争冠车手，甚至于把冠军悬念保持到了最后的收官战。

    并且从红牛车队退出之后，韦伯还拿到了WEC世界冠军头衔，证明了他始终维持着高水平的竞技状态。

    陈向北这种上升期阶段的新人，不怕那种神一场，鬼一场的车手。

    就怕长距离优秀稳定的老将！

    密不透风的防守，想要找到突破点很难。

    赛道上的局势，就如同普罗斯特预料的那样，陈向北跟韦伯玩着猫抓老鼠的游戏，每次咬住车尾想要找寻超车机会的时候，就会被前车给拉开距离。

    一遍遍的重复着这段操作！

    二圈、三圈、四圈……

    陈向北就这样在韦伯车后跟了八圈，硬生生的跑到了赛程过半，他也没能上演超车的画面。

    事实上，这就是大多数难以超车赛道的普遍情况，往往比赛中期阶段就是跟车“开火车”，拼的就是谁保胎能力更强，到最后看能不能耗死对手。

    前半程陈向北那种疯狂超车景象，反倒较为少见。

    “泽野前辈，韦伯比想象中更强，向北君超不过去。”

    望着监控屏幕上的跟车画面，水谷翔有些担忧的说了一句。

    没有历史的上帝视角，这个世界大多数人认知里面，马萨要比韦伯强很多，这可是08年实打实的半分钟世界冠军车手。

    韦伯职业生涯前些年，最好成绩不过排名年度第十。

    09赛季依靠着红牛车队的崛起，才拿到了车手年度第四的排名。

    考虑到韦伯的年龄，基本上没有太大的潜力能挖掘，实力也就那样。

    结果万万没想到，陈向北强势超越了马萨，却超不过去韦伯！

    莫非这就是传说中的主场加成？

    “只能说韦伯去年的竞技状态延续至今。”

    泽野弘树毕竟也是日本方程式双料冠军，他知道车手的成绩起伏，很多时候就是靠着竞技状态跟一股气势！

    马萨新赛季揭幕战就有些速度不对，明显被队友阿隆索给全面压制。

    只不过阿隆索太强了，他赢得理所当然，以至于没人发现马萨情况有些不对劲。

    韦伯则截然不同，这些年排名一直是上升趋势，并且在07年的纽博格林赛道雨战中，还上演过混战中从第七起步登上领奖台的先例，证明了他雨战能力不弱。

    再算上主场熟练度跟“气运”加成，韦伯比马萨更难对付，就成了一件理所当然的事情。

    “这样拖下去的话，向北君想要登上领奖台，希望就变得渺茫了。”

    “领奖台哪有这么好登，有些车手跑一辈子都可望而不可即，F1围场内没有绝对的菜鸟，向北君的职业生涯才刚刚开始，目光放长远一些。”

    泽野弘树倒是很淡定，赛前放狠话归放狠话，比赛中更得讲究客观现实。

    陈向北一个才跑两场大奖赛的新人，登不上领奖台太正常不过。

    能进入积分区，就已经是种胜利！

    更何况就算超越韦伯，前面的车手是维特尔、汉密尔顿、阿隆索、舒马赫，三个世界冠军跟一个世界亚军，谁又会比韦伯更弱？

    就在两人对话期间，陈向北的声音从耳机里面响起。

    “奥德托，我轮胎状态怎么样？”

    “目前处于峰值状态，不过五圈之内就会步入衰竭。”

    “你想怎么做？”

    奥德托反问一句，他知道陈向北的意图，想问清楚具体执行“方案”。

    “T15回头弯，我打算用V字跑法超车。”

    【V字超车？】

    听到陈向北这个回答，室外指挥台的策略组成员面面相觑。

    F1赛车里面确实有类V字走线，却没有听说过谁雨战中能用出来。

    

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