217 车手必须要有血性 (第3/3页)
于布里亚托利的出走。
不过雷诺车队身上，有着布里亚托利太深的烙印，想要开创全新的雷诺时代，就必须得超越前辈。
某种程度上这也是布利尔的私心，他要的不止是雷诺赢下HRT，还有自己战胜布里亚托利！
F1引擎的嘶吼从车库响起，一辆辆赛车朝着主赛道方向驶去。
由于第三节排位赛只有十分钟，刨去暖胎圈跟换胎准备时间，最多只能跑出两个飞驰圈计时。比较着急或者说没有信心的车队，会选择抢先出站给自己留有再跑一圈的余地。
HRT车队没有第一时间放车，奥德托在等赛道上良好的交通状况，避免再出现第一节排位赛那种被阻挡的情况。
看着赛道上一辆辆赛车拉开车距，奥德托终于下达了发车指令，陈向北一脚油门驶上主赛道进行暖胎。
虽然晚了差不多一分钟，但陈向北依然有跑两个飞驰圈的充足时间，他暖胎并不是很着急。
TF110赛车就这样不紧不慢行驶着，就在过完最后一个弯道，陈向北地板油加速准备冲过起跑线动态起步的时候，有一辆赛车从弯道驶出来，紧紧的跟在他车后。
第一时间陈向北并没有在意，毕竟赛道上依然有着十辆赛车进行排位赛，出现两车相遇的情况很正常。
况且都已经来到Q3，大家都想要抓紧排位赛时间，夺取一个靠前的发车位置，没有谁再去搞什么明争暗斗，更不会做放慢速度阻挡的操作。
头排车手，或多或少还是要点面子的。
只是当陈向北跑完发车长直道，他看见后车吃到了自己尾流正在不断拉近车距。
并且还不止如此，T1入弯后车直接选择重刹，让两车出弯时候差距不到十米！
要知道F1赛车的车长接近五米，十米不过是区区两个车身的位置，放在正式比赛中完全处于攻击范围之内。
理论上排位赛吃完尾流之后，是不是重刹跟车这么近，防止被前车的乱流给影响到。
毕竟排位赛看到是最快圈速，而不是超车排名。
透过后视镜，陈向北看清楚了对方黑黄配色，以及车头11的数字。
毫无疑问，这就是雷诺车队11号车手库比卡。
感受到对方意图有些不对劲，可陈向北依旧没有任何反击的操作。
车手必须要保持冷静的情绪，“路怒症”这种行为还是要少做，他更专注于自己的排位赛节奏。
于是乎陈向北一脚油门下去，试图甩开对方去推更快圈。
但是陈向北爆发提速，后车库比卡同样进行提速，两辆赛车目前绝对性能在伯仲之间，再加上库比卡确实非常有天赋，能精准的吃到前车陈向北的尾流。
几个弯道下来，两辆赛车就这么一前一后，仿佛上演着一场追逐戏码，陈向北并没有把库比卡给甩掉。
【什么情况？】
赛道上的异常画面，自然是吸引了围场内众人的关注。
大家在心里面纷纷猜测，这两辆车到底是怎么跑到一起，谁才是那一辆慢车？
随着时间的推移，飞驰圈行进过半，就在阿尔伯特公园赛道第二段长直道，库比卡尾流效应再次提速，直接就咬住了陈向北的车尾，车距已经缩短不到五米！
这种情况哪怕是个车盲，都能看出不对劲，库比卡有挑衅跟开斗气车的嫌疑。
【是想要找回场子吗？】
陈向北看着后视镜里面的库比卡，脸上的表情很冷漠。
后世很多车迷对库比卡的印象，更多集中在“单手车神”称号上面。
事实上早期的库比卡，性格非常强势，开车风格也极其激进跟“肮脏”，简直就是汉密尔顿的翻版，两人并称之为新生代双雄没有一点毛病。
反倒是车祸之后，没有了那种强烈的胜负心，库比卡整个人性格随和了许多。
就在陈向北犹豫着到底要不要回应，亦或者怎么回应的时候。
耳机里面传来了布里亚托利的声音。
“北，你怕事吗？”
“不怕。”
“不怕那就干掉库比卡！”
布里亚托利语气非常激动，在他看来排位赛进入Q3就够了，车手必须要展示自己的强硬跟血性。
无论是曾经对舒马赫，还是后来对阿隆索，他都是一套标准！