第191章 非为汉，而为吴也

    第191章 非为汉，而为吴也 (第1/3页)

    先前在汉水浮舟，视野受限，邓芝对襄阳、樊城防线的具体情况可以说一无所知。

    目之所及，只能望见襄阳、樊城两座夯土城池的上半部分，以及两座城池外乌泱泱一片的魏、吴军营。

    当他与孙权先后登上那座五层楼高的巨大楼船之后，襄、樊二城及周围堡垒、军寨、壕沟、鹿角构筑的防线终于一览无余。

    汉水以北的樊城方向，吴军在汉水之畔共立有军寨六座，目测可容三万余人马。

    营盘外围，同样有壁垒、壕沟、鹿角等工事构筑的防线，从工事的完备程度来看，至少营造了两个月，已经算得上是坚垒了。

    各种战船数百艘布满汉水，乌泱泱一大片数也数不尽，为汉水北畔的几万吴军提供了相当的防护。

    一旦樊城方向战事不利，汉水以北的几万吴军，大概率是有机会退回来的。

    倘若将士用命，借着水泽之险与战船居高临下之利，在船上用弓弩打防守反击，也是可行的战术。

    先前大汉以却月阵对司马懿，就在战船上布置了大量弓弩手，非常成功地保护了却月阵左右两翼。

    只是…以吴军的精锐程度，尤其是已上岸这几万吴军的精锐程度。

    一旦曹休暴起，发动猛攻，这几万吴人真有打防守反击的组织度吗？

    背水而战，太考验军心士气。

    吴军未及五月就已到襄樊脚下，现在过去了近三个月，将士锐气早就磨得差不多了。

    邓芝目光朝西北放远，看向曹魏新建起来的那座樊城。

    当年那座樊城在被大水漫灌之后，城池内外坍圮破败，已不堪用。

    又因有地处低洼而被水淹的前车之鉴，所以曹魏在距旧樊城西北四五里外的高处新建了一座城池，又挖凿了运河沟通汉水。

    原本的襄、樊二城一南一北，隔汉水而望，以浮桥铁索沟通南北，构成了可以守望互助的坚固防线。

    现在樊城往西北迁移数里，襄樊防线就靠两城中间的几座坞堡、壁垒连结在一起。

    不过那几座壁垒、坞堡，现在看来已经被吴军攻夺了，因为上面挂的是黄色的吴军旗帜。

    扭身向南，邓芝又看向襄阳。

    这座襄阳城与他二十多年前远走荆州时，没有太大的变化。

    百余步宽阔的护城河宛若天堑，城外与护城河之间的空地很窄，根本容不得大军驻扎。

    襄阳守军在城外立寨，根本不给吴军登陆作战的机会。

    所以，吴军的大营就设在了护城河东面。

    那是一片径直十余里的半圆形半岛，被汉水环绕，吴军的舟船连结在半岛外围。

    岘山的山尖就在更南面。

    大乱方始之时，孙权之父孙坚围刘表于襄阳，其后单骑深入，追黄祖入岘山，被黄祖设伏射毙。

    由是观之，此地实非孙氏福地。

    抱着些许传统迷信思想，邓芝已经对接下来汉、魏、吴的形势有了一些判断。

    随即又开始思考，一旦吴军被魏军击败，退走，大汉将如何靠仅仅两万人马，一边阻截魏军援救西城，一边在申仪手中夺下西城。

    申仪说，须守百日再降。

    大汉能否顶到百日之后？

    为这百日，又将付出何种代价？

    “伯苗，蜀中可有『飞云』一般高大的楼船？”孙权见邓芝望着襄樊二城出神沉思，遂开口将邓芝的思绪拉了回来。

    这驾号为『飞云』的巨型楼船，是吴国今年初才造出来的，现在是孙权座舰。

    邓芝回过神来，这才发现，脚下这驾号为『飞云』的楼船，确实比上一次去武昌见孙权时见到的那驾三层楼船还要大上许多。

    估计一下，仅显现在水面上的部分，就高近十丈。

    “江东造船之技艺冠绝天下，大汉无有此等楼船。”邓芝给孙权吃下一颗定心丸。

    孙权闻言有些得意，哈哈大笑。

    扬州盛产巨木豫樟，等闲三五人不能合围，这种巨木不但足够大，而且树干笔直，阴干之后，防虫蛀，且质轻、坚硬、耐腐，是造大船不可或缺的主料。

    蜀国想造如此大船，首先面临的就是原木匮乏的问题，其次，是蜀地没有足质足量的造船工匠。

    事实上，最近两年，大江上游便时不时漂来造船产生的木料废材，这说明，蜀国这两年以来，一直都在造船备战。

    非止两年。

    因为造船的木材需要阴干，木材的阴干，往往需要三到五年，也就是说，自打夷陵一战后，蜀国一刻都没有松懈过。

    而之所以要在最近这两年造船，并让大量废料木屑顺流

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