第469章 ：民营企业之盛世巨星 (第3/3页)
，应该勤快点。
于是起身去门那边试了试，在所有人呆滞的目光中推了推。
回来后对众人点点头：“关好了！”
万罡：.
卢勤俭说翟达身边团队都是人才，原来是这么个意思么
翟达投去一个眼神：你就说是不是人才吧！
原本严肃的表情瞬间垮掉，万部哈哈一下笑了出来。
“哈哈！那我就继续了原本我是想着，调动合资企业，尤其是那些有重大市场声望的豪华品牌，以政策补贴的方式支持他们做新能源研发，让它们成为改变市场认知的排头兵，好给国内势力创造成长空间，不过失败了。它们并没有这个动力，甚至很反感。”
“之后退而求其次，打算在全球范围内寻找汽车‘搅局者’，最好从根上就是新能源领域，很遗憾，这样的人选依旧只能是外企，否则市场不认，不过至今也没物色到完全合适的选项。”
“直到看到那概念车，我突然冒出来一个想法.”
这位的眼光相当毒辣。
“如果动力层面革新是弯道超车那‘电子化’又何尝不是一种弯道超车。比如‘像手机一样易用’的汽车”
“所以今天找翟总通个气.看看您有没有兴趣，投入在‘汽车电子化’中。”
翟达沉吟片刻道：“您希望我做那条鲶鱼？”
万罡摇了摇头：
“我希望翟总做那个‘养鲶鱼的人’。”
就像“鸿图OS”于全国数十家手机制造企业一样，激活全产业，闯出国门。
为何不能再成为全国数十家汽车企业的领路人？
关于“电是烧煤的，凭什么电车更环保”。
1：现代火电厂，已经可以通过脱硫脱硝技术，将污染物处理效率提升至97%左右，现在已经可以做到建在市区而无异味无污染，远高于燃油车自带的三元催化器，更不用说清洁能源了，我国清洁能源占比28%左右（2024）
2：火电的排碳排污，属于集中排放集中处理，火电都在人少空旷地区，而汽车排碳排污，主要聚集在城市里，污不污染的，人吸进肺里还是被大自然修整，这点很重要。
3：火力发电热效率80%，还能顺便供暖，燃油发动机热效率40%。
4：1公斤汽油完全燃烧，排放3公斤二氧化碳，是的你没看错，多了三倍，那是氧元素的分量。
5：汽油本身也是重化工产品，过程中亦有污染，而发电可以有清洁能源代替，汽油没别的选择。
tip：环保不是消费者的需求，产业发展也不是消费者的责任，怎么花钱是大家的自由，只是回答一下热点疑惑。
之前看到这个论调我自己也挺懵逼的，查了之后才知道这个说法很“精心编织”。
都是利益
都说短视频科普难度大，我觉得起点还是好一些的。
大概？