461 麻利（4k） (第2/3页)
“宝腾现在才是急的那一个，就算切割债务包袱，它都不好寻找接盘侠，那边本来就是日系的市场。”俞兴不以为然，“你看看全球有能力的车企，谁会愿意去那边折腾，连日企恐怕都没有兴趣。”
日系在马来西亚已经有稳固的市场，其它车企又不像碳硅这边还考虑东盟的关税优势，继而考虑未来的新能源出海之路。
有能力的不愿意，愿意的没能力，就得中不溜的才有兴趣，而即便是中不溜的车企里也大部分不愿趟那样有着债务黑洞的浑水。
刘琬英估算了一会说道：“就算实际只出2亿美元，恐怕对碳硅集团的股价也未必是一重利好。”
“我觉得不会有太多影响，这笔钱吧，我再问问市里，看他们乐不乐意我们有这样的动作，要是乐意就给笔贷款支持支持。”俞兴说道“反正，投入不多，回本很快。”
因为是成熟车型的换标，没有很长的开发周期，只要能完成股权交割，可能半年时间就足够上市，如果复制国内市场里的竞争力，投资回报很快就能见效。
这是碳硅需要寻找友商合作的最大理由，低投入，快反馈，方便止损。
刘琬英听着这样的一揽子规划，觉得考虑已经挺全面了，即便马哈蒂尔后续出问题，碳硅这边大概率也可以全身而退。
她等到吃完饭之后把自己的平板递给了俞兴，说道：“这个FGV的问题应该和宝腾差不多，都是关联交易里藏着大问题。”
过山峰第一时间已经收到来自郭孔承的检举。
尤其，刘琬英在仔细浏览他那份文件包里的证据之后基本能认定FGV是过山峰那种过去的合适目标，也就是，问题揭露出来，股价至少腰斩。
FGV与宝腾的本质是一样的，都是被高溢价的关联交易系统性的掏空公司，区别在于，后者私有化了，前者还在上市。
作为马来西亚国资背景企业，FGV拥有85万公顷超低成本土著种植园，土地租赁成本仅为丰益国际的30%，理论上生产成本应远低于行业基准，实际却高出34%。
这里面最大的问题就在于，那些化肥、农药、种植服务等采购，全部来自关联公司，采购价自然也是极大的溢价。
另外，郭孔承那边通过自家丰益国际的数据，核实了FGV部分出口数据的真实情况，认为它可能虚构了至少50%的海外出口收入。
刘琬英认为FGV后续的调研就沿着这样的方向就可以，现在的问题则变成是否要由过山峰来出面做空。
“还是不要了。”俞兴的态度很明确，“碳硅的收购还能只局限在商业层面，不管我们怎么谈，宋的换标实质上是能帮助宝腾提高竞争力的，多点钱少点钱都能说得过去，但要是过山峰这时候再露面，马哈蒂尔大杀四方还好，万一是个媾和的局面，宝腾后续的运作就太麻烦了。”
从马来西亚的情况来看，马哈蒂尔上台后几乎不可能一顺百顺，所以现在由过山峰出面打击目前支持现台上的FGV不是明智之举。
刘琬英微微点头：“真实研究？不，它没有影响力，那个做空德国维尔卡德的匿名机构ZR怎么样？反正它是匿名，完全可以拿来一用，维尔卡德现在虽然被禁止做空，还是受到空头的关注，估计后面也难挺住。”
俞兴眼睛一亮：“ZR？这倒是……不错的马甲。”
ZR幕后的人马修·厄尔之前还往临港打来电话，被证实没有太多能量，匿名机构反正谁拿来都能用，它做空的方式也已经由之前的规划好，就是拿着调研报告往各大媒体发。
至于马修·厄尔到底承不承认，反正谁用了算谁的。
两人基本确定共识。
关于对马来西亚情况的讨论，俞兴最后提到一点没和任何方面有过沟通的展望。
“马哈蒂尔和郭家明显有利益往来，包括被他们寄予厚望接班的安瓦尔，肯定是有利
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