460 意向（4k） (第2/3页)
系列的讨论，对于目前的宝腾和马来西亚市场，我们认为它不能在原有的低端市场打转，需要一款可以吃到利润的中端车型。”
马来西亚是日系的后花园，宝腾早年是和三菱合作才发展起来，如今也只有一款落后的经济型轿车维持场面，而另一本土品牌Perodua是和丰田深度合资，车型技术完全来自后者。
经济型轿车虽然占据主要销量，但完全是竞争激烈的红海市场，不管宝腾还是Perodua，利润都不高。
碳硅内部综合这种情况，将目光投向近年来快速发展的SUV，这是马来西亚增速最快的油车品类，完美承接了经济型轿车用户的消费升级需求。
目前那边的SUV赛道，本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏这三款车型吃下了最肥的紧凑级SUV细分市场。
“郭总，本田、丰田和日产的这三款车型，我们国内是有足够的国产车型和它竞争的。”俞兴为郭孔承简单介绍市场后说道，“长城的哈弗H6、吉利的博越、比亚迪的宋，它们在竞争上已经能和日产车媲美，甚至，像H6就是国内紧凑SUV的销量冠军，一年能卖出几十万辆。”
长城的哈弗H6今年的销量预期是55万辆，都快赶上马来西亚整个国家车市的一年销量了，属于经过验证的绝对成熟可靠的车型。
碳硅内部认为，长城、吉利和比亚迪的这三款车型如能换标到马来西亚，都能形成极佳的竞争力。
郭孔承自然知道几十万辆这种级别的概念，他听着俞总这样的话，问道：“俞总的意思是，碳硅可以联合他们来一起收购宝腾？”
“这是我们认为可以有效解决宝腾困境的方法，郭总其实可以直接去联络他们。”俞兴同样待人以诚，“他们这三款车型虽然也各有特点，但对于马来西亚的市场，我认为是够用的，只是，国内都是左舵车，那边是右舵车，还需要进行本地化的改动，这方面下的功夫相比较从零研发就小太多了。”
郭孔承转着念头，这时候说了句：“俞总，莲花和宝腾是捆绑在一起的资产。”
俞兴颔首，笑道：“莲花确实不错，但碳硅有能力继续开拓国内的新能源市场，既然郭总这次来了临港，我自然愿意看到宝腾如郭总所愿，走出困境，我们碳硅的副总裁崔之愚就是出自长城，我和比亚迪关系也不错，我和吉利的李总都是浙商，也打过交道，如果郭总不方便，我倒是都可以帮忙问问。”
郭孔承视线里掠过临港的风景，思索几秒后就说道：“我还是更相信碳硅，更相信俞总，俞总既然指出宝腾的明路，也和国内的车企熟悉，如果碳硅愿意，可以组成合资公司来操盘这件事，如果碳硅不愿意主导，我回去也会多多沟通，尽量把莲花剥离出来。”
他这话就很痛快了。
俞兴闻言，没有一口气答应下来，而是说道：“既然这样，那我就问问他们的意愿，毕竟主要的技术来自他们，碳硅可以做一做本地化的适配。”
他说到这里又笑道：“我早晨接到李总的电话，基金那边这次因为脱欧获得了很多虚名，他说他对此很惶恐，对于后面的资金策略也没有信心，生怕会耽误郭总的投资，那笔资金可……”
郭孔承听出来俞总不用那笔2亿美元投资敲门砖的意思，打断道：“俞总，那是我私人的资金，过山峰基金愿意帮忙打理那些钱，是我需要感谢俞总，还请俞总千万要帮这个忙。”
俞兴见他这么表态，退钱的话也不说了。
郭孔承拿了2亿美元敲开过山峰基金的门，又经李松引荐到了临港，宝腾的事情现在不知道能不能办成，彼此之间又不熟，话自然都要摆在前面说清楚。
过山峰基金对这笔钱并不渴求，当然，对郭孔承而言，这笔即便亏损也幅度有限的理财也不是大事，就算宝腾不成，这次留下认识的机会，以后临港或还有合作之时。
俞兴与郭孔承都很坦诚交流也没有太绕弯子。
到了最后，俞兴把另一件事也简单提了一句：“郭总，过山峰现在还面临着许多调查和诉讼，确实没有精力处
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