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第968章 尉来的技术爆发期与百万销量

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    第968章 尉来的技术爆发期与百万销量 (第3/3页)

赶上618大促结束,张旭鹏就找上门来了,他是为了收购雷驰来跟檀锦程协商的。

    “是啊,六月份的销量预期应该也是破百万的,今年我们的销量应该是奔着千万级别去的。”

    由于涉及到重大资本事项,张旭鹏近期也是介入到了闪驰科技的日常运营当中,月销量破百万这种喜人的成绩,实际上哪怕是在年底意识到了销量上升,他们都是不敢想的。

    而到了现在,加上这个月的预期,已经连续三个月销量破百万了,全年的预期更是拉到了千万之巨。

    “出口方面,虽然受到了不小的影响,不过总体的需求还是不小的,克服点困难,还是能够运出去的,你去年订的那个中欧班列表现不错,承担了我们大部分的运力。”

    “一人一车的需求被激活了嘛。”

    手里拿着闪驰销售数据的檀锦程同样也挺开心的,年初他对于闪驰是有些忽略的,说实话当时也没有意识到会如此大规模的增长。

    发展了数十年的两轮电动车行业,保有量已经是一个非常恐怖的数字了,而且真要说起来,大部分两轮电动车的生命周期其实是很长的。

    尤其是闪驰这种在质量方面把控得不错,也舍得用料的企业,除去换电池,一辆电瓶车能够用上好多年。

    “一人一车?这说法不错。”

    受影响之下,为了避免公共交通出行带来的交叉GR,倾向于选择独立出行,加上外卖大队的暴增,这应该是主要原因,至于出口方面,实际上也差不多。

    五月份欧洲各国逐步恢复之后,ZF鼓励自行车出行,多个国家甚至启动了补贴计划,也刺激了闪驰对欧洲市场的出口份额。

    “电商平台的表现还算不错啊,不过这玩意儿还是要多多靠线下啊。”

    不仅仅是汽车行业,两轮电动车行业同样也有新势力呢,小牛电动,九号电动车,哈啰电动以及极核等企业,都算是两轮电动车行业里的新势力。

    其中2014年9月份成立的小牛电动目前发展得是最好的,18年10月份小牛已经在纳斯达克上市了,在在小牛的融资过程当中,

    A轮融资是红衫等机构领投的,巨量也跟着投了点儿,占有一定的持股。

    另一家九号公司巨量引擎也有一定的持股,这玩意儿是雷布斯领投的,资本的人脉圈子一旦形成,加上你自身的实力,真的不缺投资机会。

    不过九号公司介入两轮电动车行业比较晚,去年才正式开始介入,但发力还是很明显的。

    “几家新势力在网上的销售力量比我们要强太多,这一点我们比不了,所以我们还是守好自己的优势吧。”

    传统的两轮电动车企业,优势是线下的渠道,随处可见的经销商门面,就像是一个活广告一样,截止到2019年,闪驰科技拥有大大小小的经销商2155家,销售网点从2018年的9000个上升至1.2万个。

    高覆盖率的优势,不是小牛以及九号这种新势力品牌能够相比的,不过新势力也有新势力的优势,那就是他们在年轻的群体里受众很广。

    “确实,他们在年轻人里很受欢迎,营销做得也很好,算是给我们上了一课。”

    投资型公司的进场,给两轮电动车行业带来了不小的变化,第一点就是在车型上的变化,传统车企除了闪驰最开始会关注设计美感之外,其他的车企实际都不太在乎这个。

    不过随着市场的变化,几大头部公司也越来越重视设计了,两轮电动车看起来是越来越漂亮了,另外就是营销方面,虽然不像手机圈,汽车圈那么的夸张,但也确实越来越有看头了。

    “行了,说说你今天要说的事儿吧。”

    闪驰的大爆发缓解了檀锦程不小的压力,从去年开始,一系列针对此次事件的布局,增加库存以及收购英柯医疗还有国民技术等等一系列的大动作,极大的消耗了他手里以及企业的现金流。

    而今年到现在,别看只有半年不到的时间,花费是相当夸张的,尤其是尉来集团,整个二月份几乎算不上有多少的收入可言,需要消耗的资金非常之大。

    整个一季度,尉来的营收仅仅是287.1亿元,但是净利润却仅仅只有5.41亿元,严重了影响了尉来的现金储备,闪驰那边一季度也好不到哪里去。

    现如今闪驰能够快速恢复不说,还业绩大增,这无疑是一件很有利的事儿。

    “哈哈,就是让你看看我们对雷驰的估值以及收购方案。”

    闪驰想要收购雷驰,看重的是海外市场渠道,以及可以丰富业务还有北仓区的那块地皮,从有了收购雷驰想法之时起,闪驰内部就经过了多轮讨论,认为收购是可行的。

    雷驰的巅峰期是在2016年至2018年这三年,彼时的老头乐市场以近乎于野蛮的方式增长,作为国内第一家走正规化老头乐的公司,雷驰在长三角完整的产业链体系里如鱼得水。

    不过随着2018之后国家开始出手整治老头乐市场,这种增长就戛然而止了,与同行一样,在依旧保持老头乐业务的同时,雷驰同样要寻求转型。

    雷丁汽车转型走正规军造真正的新能源汽车,雷驰显然走不了这条路子,转型出口以及开拓高尔夫车等工具车业务就是雷驰的转型。

    “雷丁转型新能源虽然不成功,但是确实是可以做一个估值比较,只是你们有跟区里还有雷驰的管理层沟通过吗?”

    40亿元的估值,采用现金以及增发换股的方式,由上市公司主体闪驰科技负责出面收购,看起来确实是不错的方案,也能够间接把雷驰的资产注入到上市公司体系,来丰富闪驰的业务结构以及提振股价。

    40亿元的估值,真不贵,甚至于有点占便宜或者说是趁火打劫的意思,虽是兄弟企业,但各自有各自的打算,闪驰的行为无可厚非。

    但问题是北仓区或者说雷驰的管理层能够同意吗?要知道北仓区虽然不参与雷驰的经营,但若说影响力还是不小的。
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