第六十六章 推进系统再上试验台 (第2/3页)
让步于经济建设，不仅仅是航天领域，就连很多事关国防重点事业的单位，也在忍耐。
尤其是海空军，海军的主力舰艇，基本都还是曾经建国之后从毛熊家引进的落后型号，不知道多少年都没有建造过新型的舰艇。
至于空军，也过得不容易，八爷守卫着这片天空不知道多少年了，距离歼十横空出世还要一段时间。
当然，因为张星扬的原因，歼十会比原来快很多来到这个时间上，而且因为不需要再为了适配Su-27进行一系列的改动，服役时间也将会比原先早很多。
相对于想要谋出路，基本上只能够依靠装备出口的海空军，航天系统的办法确实要多一些。
毕竟这个时候的国内装备出口，主要还是以陆军装备为主，海军基本上没有任何装备进行出口，自己家的几大舰队都不够用，哪里能轮得到出口。
空军出口的飞机相较于海军，还是要多一些，但是也多不到哪里去。
航天系统能够做的生意，就多很多了，替别人进行火箭发射是最常见的，卫星研发制造实际上也是有一定业务量存在的。
这一次可回收火箭如果研发成功了之后，那么国内进行航天发射的成本将会进一步的降低，那么能够争取到的火箭发射任务也就更多了。
由11台推力达到1132KN的YF-110液氧煤油发动机组成的推进系统，好似一个巨怪，伫立在发动机试车台上。
试车台的下方是数道宽大的火焰导流槽，为的就是将推进系统试车时的产生巨大尾流，导向试车台的四周。
这也是为了能够延长试车台的使用寿命，不然以发动机启动的时候，产生的巨大火焰尾流会很容易烧毁试车台表面。
毕竟这些火箭发动机的威力堪比数十门火焰大炮，尾焰温度甚至能够达到三千度之上。
要知道一般的高温合金的熔点，也不会超过两千度，即使是金属钛的熔点，也不过才一千六百多度。
钢筋混凝土构筑成的坚固工事，也很难顶得住两千
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