第九百五十四章 ：圣诞节后大反攻

    第九百五十四章 ：圣诞节后大反攻 (第1/3页)

    1937年的圣诞节很快到来。

    12月25日，就在圣诞节这天，英法澳三国在法国、北非和巴尔干半岛聚集了大量的军队，正在准备着反攻的事情。

    在英法澳三国政府的协调下，这些士兵将会度过一个非常愉快的圣诞节。

    澳大拉西亚提供的牛羊肉、特色兔肉罐头和奶制品，爱尔兰地区的土豆，英国的烈酒，法国的红酒和面包搭配鹅肝酱，组成了三国士兵们非常丰盛的一顿晚餐。

    事实上，光是这顿晚餐的花费就不低。毕竟是几百万人的一顿饭，所消耗的牛羊肉，足足需要两艘大型运输船来运输。

    让三国政府同意大出血的原因也很简单，因为在圣诞节过后，对于德国的反攻就要开始了。

    1937年12月26日，200多万英法澳军队浩浩荡荡的从图尔防线中走出，并且向防线外围的德国军队展开了猛烈的进攻。

    为了以最快的速度返攻巴黎，英法澳三国凑齐了超过600辆坦克，组建了一支规模非常庞大的装甲集群。

    为了配合这支装甲军作战，三国还额外凑齐了超过3500架飞机，并且在战争一开始就对前方的德国军队展开了猛烈的轰炸。

    这也正是欺负德国人将一部分飞机转移到东欧战场，导致法国战场的德国飞机数量已经处于劣势。

    虽然开战以来各国都在拼命的制造武器装备和坦克飞机，但各国家之间的生产速度是完全不同的。

    德国的工业实力固然强大，但也完全比不了英法澳三个国家的总和。

    就目前各国飞机的生产速度来看，英国的生产速度毫无疑问最快，飞机的年产量至少8000架以上。

    而德国紧随其后。考虑到德国先后吸收了波兰和捷克斯洛伐克地区的工业规模，再加上曾经的列强奥地利，导致德国目前的工业规模已经超过了英法澳三国的本土。

    在英法澳三国的预计中，德国飞机的年产量至少在7000架以上，甚至很有可能突破了8000架。

    再之后，澳大拉西亚实际的飞机产量位于世界第三，平均每年能够建造5500架飞机以上。

    法国位居世界第四，飞机建造速度大约为每年4000架。

    其实法国建造飞机的速度还是能再快一些的。如果成功收复了巴黎，并且整顿了巴黎附近的工业区的话，法国的飞机生产速度应该能够追赶上澳大拉西亚的脚步。

    不过考虑到澳大拉西亚的飞机全部是金属框架飞机，飞机的性能和建造成本也完全不同的原因，飞机生产速度的排行并不能完全的展现国家的综合实力。

    但不得不承认，飞机的生产速度对目前的战争还是有着很大的影响的。

    虽然飞机在战争中是一种消耗品，但因为飞机的作用实在太过强大，导致各国仍然在不断的建造飞机。

    而战役中谁能拿出来的飞机数量更多，谁也就占据了空中的制空优势。

    德国人的飞机生产速度虽然位居世界第二，但他们因为两线作战的原因，必须要将空军部队投入到三个战场。

    这也导致德国单个战场的空军规模其实并没有想象中的那么庞大，这也是德国军队在西线已经陷入完全防御状态，没有丝毫进攻的原因。

    英法澳拿出了3500架飞机，德国人想要维持在法国战场的空中优势，就必须也得拿出3000多架飞机来应对。

    但目前的现状是，德国所能拿出来的飞机数量不足2000架，其中有一部分还是训练用的教练机或者从其他国家缴获的落后产品。

    德国人的飞机哪里去了呢？其中有一部分投入到了东欧战场，没日没夜的去轰炸俄国的设施和军队。

    还有一部分部署在德国本土，目的是为了防御德国比较重要的城市。

    这也是没办法的事情。自从那场不列颠空战之后，英国和德国之间的互相空袭就成了常态。

    虽然德国多次成功偷袭英国的

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