第1510章 飞鲨出击 (第2/3页)
装置、信号弹是否在有效期内、抗荷服的管路连接是否牢固……
在整个职业生涯中，他很幸运地并未经历过任何一次飞行事故，但越是如此，每次起飞之前就越是要小心。
实际上，舰载航空兵第一团的首批8名飞行员，全都已经具备了着舰和起飞资质。
但考虑到辽省号的甲板运转能力，基地还是决定将其中两人，也就是03号和04号作为备份。
当一行人走出更衣室时，东方的天空已经大亮，如气象部门预报的那样，完全不见了晨雾的踪影。
五名飞行员在简报室内列队坐好，部队长、同时也是本次任务指挥官的戴明盟站则在最前面，手里拿着一份任务资料。
“同志们。”沉稳的声音在清晨的空气中显得格外清晰，“根据最新气象数据，任务海域风力2-3级，浪高0.5-1米，能见度极佳。航母已经按计划在昨夜出港，并抵达了预定任务海域。”
他在小讲台后站得笔直，目光扫过几名战友兼部下的脸。
今天参与任务的飞行员中，有四人都是三十岁出头的年轻人——
基地dang委最初决定选中07号郑辉和08号林书岩参与任务时，还引发了不小的争议。
但他们考虑的是，以戴明盟和王炜的岁数，等到完成航空母舰服役初期的验证工作之后，也就差不多到了停飞的时候。
因此，华夏舰载航空兵真正的未来，还是掌握在这些晚辈手中。
应该多给一些机会。
况且，舰载机起降对于所有人来说都是从零开始，过去飞陆基飞机的经验并不适合作为选择依据。
“我再强调一遍任务流程。”稍作停顿之后，戴明盟点击遥控器，投影幕布上显示出着舰流程图，“首先进行触舰复飞，六架飞机依次完成……”
“我们的标准比实际需要更严，主起落架接触点必须在第二阻拦索前，否则立即复飞重来……”
“全部完成之后，再开始正式着舰……”
“……”
王炜的目光落在流程图最后的红色警告标志上：尾钩着舰成功率与飞行员经验直接相关。
根据美国海军公开数据，新飞行员首次着舰成功率不足60%。
十分钟后，任务流程终于被介绍完毕。
“接下来的细节，由毕奉春主任进行说明。”
戴明盟朝旁边一名穿着空军作训迷彩，而不是飞行服的军官示意了一下。
毕奉春当即接过话筒：“根据海军装备部和空气动力研究院给出的最新计算结果，航母在高速航行时，右舷受风会产生不规则上升气流。”
他说着切换幻灯片，显示出一组复杂的气流场模拟图：
“统计学规律上，这种乱流会倾向于让飞机受到一个额外向右上的升力，修正方法是立即减小攻角，同时向左压杆，动作要果断但不能过猛，但毕竟是乱流，所以具体形式很不规则，当遇到这种情况时要格外小心，在拿捏不准的情况下，优先让飞机远离舰岛和拉升高度……”
“……”
简报持续了四十分钟，涵盖了十几种可能的突发情况应对方案。
结束时，戴明盟环视众人：
“这是华夏海军历史上的第一次，也是注定载入海军史册的一天，任务当然没有现场直播，但d
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