315 张老板不懂江湖规矩 (第2/3页)
投入，这也导致了凡是跟交通有关，不管是天上飞的，水里漂的，地上跑的，都是巨贪下马重灾区。
房地产为皮金融为骨的领域，跟交通一比，其实只是小儿科，量大人少，远没有交通这一块来得疯狂。
再加上这个行当天然涉及到“车船店脚牙”，有活力社会团体层出不穷，彭城老乡和淮阴老铁能为了两个高速服务区的内部经营权打上三年之久……
当然最后便宜了建康来的老板，这是后话。
但其中一个缩影，大概就是为了搞钱，大家疯狂归疯狂，也趋于文明。
车费路霸在减少，但垄断省内点对点城市长途运营权的改行好汉在增多。
这种底层的氛围只是上层利益分配失控的一个缩影，也可以说是折射，上梁不正下梁歪嘛，也实属正常。
不过在这个大家都想分一杯羹的时代，张老板的乱入，其实打乱了不少人的计划，甚至可以说是直接间接导致最少十个亿的收益凭空被合理分配了。
其中缘由，就在于“沙城食品”初步建立了完善的物流系统，同时还有非常强硬的安保措施，再加上“沙城食品”的保护伞太过光明正大，单独拿一两个某些部门的头面人物出来说项，张浩南鸟都不用鸟。
说的直接一点，他在省交通厅做一把手的老学长，还没有资格从实力地位出发，跟他讲数摆道理。
因为张浩南不代表张浩南。
其中最大的一个特点，比如说彭城那个唯一的农村供销合作社，在发货之后，用有“沙城食品”字样涂装的厢式货车或者中卡，从彭城到骥江这一段路，不会被人为创收保守估计单次三十元。
而跟“沙城食品”合作的自然村所在运输车辆，绝不是一辆两辆，而是每个月上百辆的增量在逐渐递增，到什么量级才会趋于平衡，目前还不得而知。
同时又因为张浩南建立了完善的跟车押送体系，又有自己的专业安保团队，目前仅仅是凭“沙城食品”一己之力打掉的黑恶势力团伙，就超过二十个，还不包括由“沙城食品”举报警方行动的各种团伙。
这影响到的黑产，可不是几千万上亿，恨张浩南的江湖好汉多了去了，但就这么一个夏天，被“沙城食品”送进去踩缝纫机喊口号的闲散人员就已经过了三位数。
一般人早就捱了五六七八刀，但迄今为止，很多道上大哥现在是“闻张色变”，唯恐姓张的疯狗乱咬到自己地盘上。
因为张浩南是真的不讲江湖规矩，江皋市搞了那一出之后，那叫一个轻车熟路，以至于崇州本地组团争抢工地承包的团队，都会预先打听一下张老板的乡下朋友是不是在附近。
所谓张老板的乡下朋友，就是“沙城食品”的农村供销合作社所在自然村，耍横当地的乡民可能敢怒不敢言，但张老板现在人多势众，是真的猖狂，张直勤偶尔还会亲自带队，直接堵当地大哥的家门，并且当着对方的面报警。
不办就会有人闹，张老板现在严格鼓励员工在外敢于把事情闹大，闹大了他来兜底，他兜不了是沙城市政府无能，是姑苏市政府
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